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有業(yè)內(nèi)人士估計(jì),目前唐山地區(qū)共有約1497萬(wàn)噸產(chǎn)能退出市場(chǎng)。不過(guò),相關(guān)資料顯示,截至2014年底,唐山地區(qū)鋼鐵產(chǎn)能為1.3億噸,目前已經(jīng)退出的產(chǎn)能僅僅是去年年產(chǎn)能的十分之一而已。
事實(shí)上,鋼價(jià)屢屢走低,正是來(lái)自于日漸萎縮的下游需求與龐大的供應(yīng)量的不匹配。
今年以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩,無(wú)論是建筑工地,還是下游制造企業(yè),都處于不景氣的狀況;而鋼廠整體開工率較高,鋼材供應(yīng)量處于高位,導(dǎo)致鋼廠虧損嚴(yán)重。
雖然這種情況已經(jīng)持續(xù)日久,但是之前大部分鋼廠普遍以“死扛”的態(tài)度應(yīng)對(duì)。那么,鋼廠態(tài)度為何改變了?
3月1日,2011噸太陽(yáng)能光伏發(fā)電支架用熱軋鋼帶在河鋼唐鋼1580生產(chǎn)線成功下線,經(jīng)檢驗(yàn),產(chǎn)品成分、性能、表面質(zhì)量均達(dá)到用戶要求。
據(jù)了解,該批產(chǎn)品用于太陽(yáng)能光伏發(fā)電支架,要求具有良好的耐寒性能,將在國(guó)內(nèi)進(jìn)行冷彎、鍍鋅加工后發(fā)往加拿大北極地區(qū)。河鋼唐鋼不銹鋼公司為客戶量身定制,在不增加合金加入量的前提下,軋鋼工序創(chuàng)新采用鐵貝雙相鋼工藝,即層冷兩段冷卻,通過(guò)相變強(qiáng)化和細(xì)晶強(qiáng)化雙重強(qiáng)化結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定軋制和產(chǎn)品強(qiáng)度的雙贏。
目前,該批產(chǎn)品已發(fā)往用戶進(jìn)行后續(xù)加工,從訂貨到交貨只用了一周的時(shí)間,客戶對(duì)于該公司高效、高質(zhì)量的工作給予了高度評(píng)價(jià),此熱軋鋼帶的成功開發(fā),進(jìn)一步拓寬了河鋼唐鋼高強(qiáng)鋼市場(chǎng)。
2月22-23日,馬鋼長(zhǎng)材事業(yè)部南區(qū)線材生產(chǎn)線連續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品,鋼絞線用材82B和彈簧鋼55SiCrA兩個(gè)高端線材產(chǎn)品軋制成功,標(biāo)志著該生產(chǎn)線已具備了生產(chǎn)高端線材產(chǎn)品能力。
據(jù)了解,鋼絞線廣泛用于高層建筑、大跨度橋梁、水利設(shè)施等重點(diǎn)工程,彈簧鋼主要用于各種車輛承重支架懸簧用材,這兩類產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)工藝難度大,控制和技術(shù)要求極高,都屬于高端線材產(chǎn)品。今年以來(lái),長(zhǎng)材事業(yè)部南區(qū)線材生產(chǎn)線充分利用大修改造完工后具備的國(guó)內(nèi)一流裝備和技術(shù),通過(guò)快速消化以及積累生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),步入新產(chǎn)品開發(fā)階段。2月初,該生產(chǎn)線接到50噸規(guī)格直徑為12.5毫米82B鋼絞線用材和20噸規(guī)格直徑為12毫米55SiCrA車支架懸簧用彈簧鋼用材的開發(fā)生產(chǎn)任務(wù)后,立即組織技術(shù)力量并投入到新產(chǎn)品的開發(fā)生產(chǎn)。針對(duì)兩個(gè)產(chǎn)品都是產(chǎn)線改造以來(lái)軋制的高端產(chǎn)品(原料均來(lái)自馬鋼特鋼公司生產(chǎn)線),該生產(chǎn)線通過(guò)精心準(zhǔn)備,在輥環(huán)加工、導(dǎo)衛(wèi)調(diào)整、水箱控制上做到精益求精,最終確保了兩個(gè)產(chǎn)品的成功開發(fā)和生產(chǎn)。
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